1月13日，中汽协发布的最新数据裸露，2024年，我国汽车产销远隔累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比远隔增长3.7%和4.5%，产销量再翻新高，超预期完周全年销量目标。

中国汽车工业协会副布告长陈士华暗示，2024年，由于一系列战术握续发力显效，各地补贴战术的有用落实、企业促销步履热度不减，多措并举共同引发了车市终局的消耗活力，促进汽车阛阓稳中向好，产销量赓续保握在3000万辆以上限度。

陈士华暗示，跟着一系列战术的出台和落地，战术组合效应收敛开释，这将进一步引发汽车阛阓的消耗后劲。“瞻望2025年，我国汽车阛阓将赓续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将赓续保握增长。”陈士华称。

中国汽车工业协会专务副布告长许海东暗示，2025年，中国汽车总销量瞻望将达到3290万辆，同比增长4.7%。“在宏不雅战术活力加快开释、‘两新’战术握续瓦解作用、新能源免购置税战术延续以及国外阛阓空间握续扩大等成心成分影响下，协会对2025年中国车市发展充满信心。”许海东暗示。

中国品牌乘用车占比再增

中汽协数据裸露，2024年，我国乘用车产销累计完成的数据为：产量2747.7万辆，销量2756.3万辆，同比远隔增长5.2%和5.8%，我国乘用车产销还是贯穿两年朝上2500万辆。“前年上半年，我国乘用车阛阓弘扬欠佳，下半年在战术利好下，乘用车阛阓产销发力回升，终局阛阓弘扬更为高出，有用拉动了汽车行业全体增长。”陈士华暗示。

细分来看，2024年，国内乘用车销量约为2260.8万辆，同比增长3.1%；乘用车出口量约为495.5万辆，同比增长19.7%。其中，传统能源乘用车的国内销量约为1155.8万辆，较上年减少248.5万辆，降幅达到17.4%。

在2024年的乘用车阛阓中，中国品牌乘用车销量达到1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车总销量的65.2%，比上年同时提高了9.2个百分点。从国别分散来看，与上一年比拟，2024年除韩系品牌销量略有增长外，德系、日系、法系及好意思系品牌的销量均出现了两位数的下滑。

关于2025年国内乘用车阛阓弘扬，中汽协方面预测其总销量将竣事同比4.9%的增长，达到2890万辆。

相较于乘用车阛阓，2024年，国内商用车阛阓弘扬相对疲弱。中汽协数据裸露，2024年，商用车累计销售387.3万辆，同比下跌3.9%，较中汽协此前预测的420万辆年销目标少了32.7万辆。“2024年，由于投资收缩加之现时运价依然偏低，终局阛阓换车需求能源不及，商用车阛阓弘扬仍相对疲弱。”陈士华证明称。

不外，关于2025年国内商用车阛阓走势，中汽协方面仍然握积极预期。“2025年，商用车阛阓将保握合适正增长，总销量瞻望能达400万辆，同比增长3.3%。”许海东称。

新能源产销破1200万辆

2024年，收成于战术利好、供给鼓胀、价钱下跌以及基础神志收敛完善等多重成分的鼓舞，中国新能源汽车阛阓握续增长，产销量双双冲突1000万辆大关，贯穿10年稳居大家榜首。

中汽协数据裸露，2024年新能源汽车产量达到1288.8万辆，销量达到1286.6万辆，同比远隔增长34.4%和35.5%。此外，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例进步至40.9%，比拟2023年飞腾了9.3个百分点。

分类型来看，2024年，我国纯电动汽车总销量为771.9万辆，占新能源汽车总体销量比例的60%，较上年下跌了10.4个百分点；插电式羼杂能源汽车总销量为514.1万辆，占新能源汽车总体销量比例的40%，较上年提高10.4个百分点。“插电式羼杂能源汽车增长飞速，成为带动我国新能源汽车增长的新动能。”陈士华称。

关于2025年中国新能源汽车阛阓发展预期，许海东以为其将赓续保握快速增长，全年销量或达到1600万辆，竣事24.4%的同比增长率。

汽车出口方面，中汽协数据裸露，2024年我国汽车出口量约585.9万辆，同比增长达19.3%，超预期完成目标。分车型看，2024年，我国乘用车出口策画495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。

尽管2024年出口功绩斐然，但中汽协对2025年的出口增速却握严慎格调，瞻望我国汽车出口量将达到620万辆，同比增长5.8%。“2025年，中国汽车出口将濒临一些比较大的压力和阛阓变化，包括欧盟加征关税等外部环境压力加大。”许海东暗示欧洲杯体育，基于多方成分讨论，中汽协对2025年的我国汽车出口量预测较为严慎。