今天，靴子终于落地了。

仰望和纽北官高洁式公布了 U9 Xtreme（简称 U9X）在德国纽博格林北环赛说念的圈速成绩：

6 分 59 秒 157。

这一成绩，弘扬刷新了此前由小米 SU7 Ultra 创造的 7 分 09 秒记录，让「纽北最速量产电动车」的名号易主。

▲现在的纽北纯电量产车圈速榜，前三离别是：仰望 U9X、小米 SU7 Ultra、Rimac Nevera

字据官方泄漏的信息，这个圈速其实是在本年 8 月 22 日创下的。

驾驶这台车的是德国度乡车手 Moritz Kranz，一位在 GT 赛事中照旧在这条「绿色地狱」跑了近 10000 圈的「老炮」。这无疑为这个「破 7」的成绩增多了不少含金量。

这也让 U9X 成为了一个稀奇的存在：它是现在大家唯逐一款同期包揽「纽北最速量产电车圈速」和「大家汽车极速记录（496.22 km/h）」的车型。

要同期作念到这两点，首先是一个 3000 匹马力的看法。仰望为此打造了大家首个量产全域 1200V 超高压平台。这收货于比亚迪的垂直整合武艺，工程师得以在自家的碳化硅芯片中「百不获一」，筛选出最优秀的组件来知足 U9X 的需求。

为 U9X 供能的是一块磷酸铁锂电板。仰望的讲明是：关于超跑而言，它在耐高温性、低电量放电武艺以及安全性上领有更真是的上风。这块赛说念级刀片电板，让 U9X 获取了「纽北劳模」的称呼——在赛说念日不错全天候满负荷出手。

但浩瀚的能源输出仅仅第一步，若何有用扫尾才是环节。

这就要归功于易四方与云辇 -X 的技能架构。易四方的四电机零丁驱动，让 U9X 的扭矩扫尾反映速率作念到了传统机械结构的 10 到 20 倍，在纽北 177 个弯说念的测试中，越过 60% 的制动能量依靠电机进看成能回收。

一个更极致的例子是，在客岁的一次测试中，车辆在接近 300 km/h 的高速下发生爆胎，恰是依靠易四方系统的顿然调度，车身姿态被紧紧稳住。

而云辇 -X，则初度在超跑领域引入了「垂向扫尾」。它不再是阿谁用于展示的「舞蹈」功能，而是通过主动扫尾四个悬架的垂向姿态，达成载荷的精确变调，为每个轮胎榨取出最大的捏地力。

虽然，这套技能架构也增多了车重。为了对消这少许，仰望将金属 3D 打印技能引入到车身打算中，其通盘前舱和后舱结构均采取 3D 打印的铝合金部件，刹车卡钳则使用了钛合金。

最终的扫尾是，U9X 的整车分量比较 U9 缩小了 100 公斤。忖度车身轻量化水平的轻量化通盘，也从 U9 的 0.95 进一步优化到了 0.83，数值越小意味着效劳越高。

极速跑那么快，圈速跑那么快有什么用？高速限速 120km/h。

濒临这么的质疑，仰望总司理胡晓庆在发布会上用高铁例如： 20 年前，没东说念主能念念象今天 350 km/h 的高铁带来的便利。「总有东说念主要为将来而造车，」胡晓庆说，「咱们觉得这件事情很酷，它等于仰望应该干的事情。」

她强调，U9X 并非停留在践诺室的效劳，它是一款弥散适应量产措施的车型。

仰望 U9X 已于 9 月 20 日晚弘扬告示面向大家限量发售 30 台欧洲杯体育，并已开启预定。每一台车皆将提供唯一无二的整车定制决策。至于其售价，官方并未公布。