文 | 林晴晴亚博体育

裁剪 | 袁斯来

36氪获悉，民用航空高安全等第飞控系统供应商「鸿沟智控」近日已完成数千万元A+轮融资，由毅达本钱领投，徐汇科创投、连界启辰及老鼓吹前海弘晖跟投。本轮融资将用于技巧研发、适航认证支握及量产技艺设立。

「鸿沟智控」成立于2020年，专注民用电动航空翱游扫尾与自动驾驶计较与扫尾平台的研发，为电动垂直起降翱游器（eVTOL）、及公事机及民航客机提供高安全性飞控处置决策。公司按照民用航空适航尺度的要求，剿袭正向瞎想过程进行研发，构建掩盖研发、适航取证到量产请托的全进程技艺，是国内少数能知足民用航空高安全等第要求的飞控供应商。

民众航空产业正向碳中庸、智能化加快转型。据中国商飞瞻望，2023-2042年中国民航客机请托量将超9000架；Markets and Markets数据浮现，2030年中国电动航空市集鸿沟或达499亿元。飞控系统四肢飞机的“大脑”，在高安全等第可适航的民用居品领域，长久被霍尼韦尔、柯林斯宇航、BAE等海外厂商把持，国内主机厂濒临技巧出口管制、国产替代决策可适航性差等痛点，eVTOL等新兴领域对轻量化、低成本、智能化的需求进一步加重产业链压力。

「鸿沟智控」以三余度双通说念飞控系统REG300系列为中枢居品，依据ARP4754A、DO-178C、DO-254、DO-160G等尺度进行软硬件开发、检修及考据，以知足对适航条目的相宜性审查要求，不错适配多旋翼、复合翼、倾转旋翼、固定翼等多种构型，为客户提供飞控系统及配套检修环境，支握机型从瞎想、瞎想、开发、考据到禁闭，走完系数适航取证进程，知足载东说念主及载客eVTOL机型及翌日其他民航机型对飞控系统的安全适航要求。首创东说念主兼CEO翁海敏暗示：“咱们从eVTOL切入，填补了市集上高安全等第飞控系统居品的空缺，并逐渐向传统民航蔓延，助力航空业的发展。”

具体而言，REG300飞控系统由三个沉寂飞控计较机组成，三个计较机同期开动并及时交叉考据，每个计较机里面包含两路剿袭非相通瞎想决策的提醒和监控通说念，对输入数据进行表决、对输出数据进行监控，以及飞控计较机的自会诊等瞎想，概况复古达到DAL-B等第，支握大型eVTOL适航取证；每个飞控计较机里面开动了高可靠性的余度料理算法和通说念故障料理算法，不错叮嘱多样失效情状下的左迁战略以保险安全。

除了居品自己的研发除外，「鸿沟智控」还开发了一系列飞控系统配套的检修环境，可基于主机厂的顶层需求，对REG300飞控计较机拓荒过甚软硬件进行集成测试和仿真考据，同步开展阐述与考据、构型料理和安全性评估等责任，从而确保居品开发对顶层需求的相宜性和决策正确性。

除了居品及配套考据环境的研发除外，「鸿沟智控」通过自主研发搭建了一整套的开发环境，按照民用航空零部件适航料理要求建立了瞎想保证系统，同期，也赢得了由民众泰斗认证机构英国国度质料保证有限公司(NQA)颁发的AS9100D航空航天质料料理体系认证文凭。

2023年，「鸿沟智控」飞控系统搭载在沃兰特2吨级eVTOL机型上完成首飞，如今已随该机型进入适航禁闭阶段。当今，公司客户包括沃兰特、亿维特、广汽、天翎科等多家主机厂。除eVTOL外，「鸿沟智控」的居品已蔓延至电动公事机等民用机型，并与国内传统航空企业建立配合。

刻下，行业濒临的挑战聚合于居品训练度的擢升与适航取证。翁海敏坦言：“飞控研发波及十余个专科领域，团队需长久磨合才能摒除学问盲区，系数开发过程是一个复杂度很高的系统工程，干涉大、周期长。”为此，「鸿沟智控」强化平台化技艺，提高居品的尺度化和通用化进度，优化器具链以提高开发和考据过程中的自动化进度，加快飞控系统的研发和适航。

团队方面，「鸿沟智控」在深圳和上海两地已组建一支近百东说念主的专科团队，其中不乏领有商飞C919神气等适航机型及中枢子系统研制训戒的技巧行家，研发东说念主员占比超80%。公司成立四年累计融资四轮，资方包括红杉中国、基石本钱、普华本钱等知名机构，为低空经济赛说念内融资鸿沟跳跃的上游中枢拓荒供应商。